Hogyan lesz a lélek? Menetpróba: Kia Soul 1.6 LX

Ugyanakkor még mindig a lélekről szól, csak finomabban, árnyaltabban. A soul irányzat egyik gyökere a vallásos gospel, ezért a kocsi magas, mint egy templom, amelynek legfőbb vizuális eleme a feszített, ún. „lebegő” tető. Ezt a sajátságos formát a japán belpiacon megszokták, sőt uram bocsá’ Amerika is átcsámcsogta magát két hasonló Scion xB generáción. Míg azonban azokat sosem látjuk hivatalosan, a Kia pont akkor robbantott és akkorát, hogy övé lehessen a szegmens startköve. A Genfben most kiállított új Nissan Cube lehet az egyetlen valódi ellenfél, de annak még ténylegesen, kézzelfoghatóan meg kell ide érkeznie.

Tehát forma. A Soul dizájnjának nagyszerű volta abban rejlik, hogy úgy kubistán kockoid, hogy tulajdonképpen nem is az. Csupán minden meredekebb az átlagnál. Finom, vasalt vonalak, hangsúlyos kerékívek, játékos akcentusok szabdalják a Soul felszínét. A multifiguratív első lámpák és a domború motorháztető látszólag ellentmond a hátsó traktus szigorúbb szögleteinek, ám a stilisztika mégis zseniálisan működik. Különösen kiemelkedő elemek az oldalindexek és foglalatuk, az egyszerű, mégis istenség hátsó lámpatestek és egy vastagra plasztikázott páncélszekrényajtó-szerű csomagtérfedél – szerencsére jóval könnyebb kivitelben. Alatta egy 340 liter űrtartalmú csomagteret találunk, ami azonban sokkal jobban kihasználható, mint a számok sejtetik, ugyanis rengeteg kacatot tud befogadni a szőnyeg alatti többrekeszes doboz. Tesztautónk finom vanília-sárga árnyalata elég asszociatív volt ahhoz, hogy a Soul leadása után a hűtőajtót feltépve egy tégely jégkrém után kutassak. Nincs? Mindegy, madártej is jó…

Ha viszont az utastér ajtaját tépjük föl, egy komor színvilág tárul elénk. Fekete zene, fekete világ (Graphite belső). Azonban itt is visszaköszön a soulénekes, akinek a bőre fekete, de amint kinyitja a száját, meglátszik a vörös, a lélek vérbő sebezhetősége. A kesztyűtartó és a rakosgatós rekesz belseje szintén vörös, piros, vérszínű – ahogy tetszik. Mintha belelátnánk a Kia-énekes szájába, a maga elvont stendhali, akarom mondani pszichedelikus souli mivoltában…
A Soul egy kellemes autó. Hangolásán érződik, hogy a kocsi elsődleges mozgásterének a várost szánták; itt az 1.6-os, variálható vezérlésű motor finom, halk és szélzaj sem tolakszik az utastérbe. A futómű kellően aktív és sportos, noha a vasak itt egyszerűbbek, mint a példás többlengőkaros Cee’-dnél.
A helykínálat egész egyszerűen óriási és nemcsak a fejünk fölött ködbevesző tető miatt, hanem nettó és abszolút is. Jó a lábtér, a térérzet, sőt, még az üléskomfort is. Dacára, hogy a kocsi Koreából érkezik, az ára is barátságos. Nyilván elsőre a 3,8 soknak tűnik, de ha összerakunk mondjuk egy hazai SX4-et ekkora motorral, és felszereltséggel, akkor azonnal helyreáll az egyensúly.

No persze nincs autó negatívumok nélkül, úgyhogy ezekre is kell szánni pár gondolatot. Míg a kormányzás parkolási manővereknél tökéletes, gyorsabb tempónál néha túlságosan felkeményedik. A motor karakterisztikájából pedig hiányzik egy kevéske nyomaték alulról. A kuplung fogáspontja sem kellően definiált, ezért a készséges motorral párosítva nem lesz feltétlenül selymes az első pár kilométer.

A Soul viszont olyannyira saját szájízünkre alakítható, hogy tökéletesen visszaadja lelkünket. Ettől lesz majd sajátja is, ami kiemeli a hétköznapok használati cikkei közül és megmutatja, hogy igenis, a névválasztás helyes…

Szilvásy Bence


Adatok

Motor: 1591 cm3, VVT DOHC
Teljesítmény: 126 ( LE) 6300/min
Nyomaték: 157 Nm 4200/min
Saját/össztömeg: 1245/1680 kg
Hossz/szél./mag.: 4105/1785/1610 mm
Tengelytáv: 2550 mm
Csomagtér: 340/818 l
Végsebesség: 177 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h: 10.8 sec
Fogyasztás: 7.6 l/100 km
Üzemanyagtank: 48 l
Alapár: 3.799.000 Ft
Tesztautó: Univer Car Kft.