Mád: ötven embert foglalkoztat az új üzemcsarnok

A szerdai ünnepélyes keretek között lebonyolított eseményen Tatárka József a cég vezetője mondta el érdeklődésünkre, hogy a közutakon forgalmat lebonyolító valamennyi jármű szerelését, javítását, műszaki vizsgára való felkészítését és vizsgáztatását el tudják végezni, kezdve a segédmotortól a személygépkocsikon át a kamionokig - a szeptemberben megkapott működési engedély eredetvédelemi, topográfiai vizsgálatra is szól. – A beruházást ötven százalékban, közel százharmincmillióval támogatta az EU, a komplexumban minden, járművekkel kapcsolatos javítási munkát elvégeznek. A számos terület közül külön szakemberek látják el pl. napjaink legmodernebb autóinak elektronikai vizsgálatát-javítását. Rendelkezünk hidraulikacső-készítő egységgel, épp’ csak autót nem gyártunk még - közölte Tatárka József.

Elmaradott térségben történt

Az üzem avatásán rész vett Demeter Ervin kormánybiztos, a B.-A.-Z Megyei Kormányhivatal vezetője. Köszöntőjében megjegyezte, különösen jó érzés egy ilyen üzemindító eseményen részt venni akkor, amikor a gazdaság működése nem igazán mondható a legjobbnak. - Mindez történik az ország egyik legszegényebb térségében, ahol a természet ugyan kegyes az ott élőkhöz – utalt a kormánybiztos a pátria szőlészetére-borászatára. – Tizenhét szakigazgatási szervezetünk van, közülük az egyik a Közlekedési Felügyelőség, akinek az a dolga, hogy az utakhoz kapcsolódó szakhatósági feladatokat segítse, betartassa, idetartozik a gépjárművek vizsgáztatása is. Ez egykor állami monopólium volt, ma egyre több magánszektor látja el a feladatot: Úgy gondolom, jó ez a váltás, elsősorban megszűnik egy monopólium, a magáncégek alkalmasak a tevékenységre, másodsorban az államnak van elég feladata, amit jól kell elvégezni – fogalmazott Demeter Ervin. Koncz Ferenc a térség országgyűlési képviselője szerint - ha kis lépésekkel is, de elindult a térség fejlődése, a beruházás ezt remekül igazolja.

Nem mennek el

Tatárka József egyébként egy kétszáznyolcvanezer forintos újrakezdési kölcsönnel vásárolt IFA típusú teherautóval alapozta meg a céget. 1990-ben gondolt először a fuvarozásra, ami sikeres vállalkozásnak indult, majd 1993-ban egy nyugati gépjármű beszerzésére volt mód. A gyarapodásnak 1998-ban már kézzelfogható eredménye volt, megvettek egy telephelyet Mádon, ekkor négy autó látta el a szállítási teendőket, a fokozatosan fejlődő gépjárműparkot innen felügyelték napjainkig. 2002-ben kezdtek el nagyobb tételben fuvarozni ömlesztett árut, az ország cementgyárait látták el különböző alapanyagokkal. 2007 egy újabb fordulatot hozott, Tatárka József megismerkedett a budapesti Kovács Károllyal, aki hasonló tevékenységet végzett. Üzlettársak lettek, új lendületet kapott a cég, a jelenlegi gazdasági körülmények között ötven családnak ad  jó megélhetést. – Eltökélt szándékunk, hogy - száz százalékig magyar cég lévén, ugyanilyen arányú mádi kötödés mellett – mi Mádon maradunk, nem települünk külföldre kedvezőbb adókörülmények közé. Nyílván ez több kiadással jár, de akkor is a helyi embereket segítjük, jelentős mértékben járulunk hozzá a település költségvetéséhez – mondta zárszóként az eseményen Tatárka József.

- SfL -